【職務概要】 自動車の完成車メーカー(乗用車、商用車:バス、トラックなど)を中心(一部、部品メーカー)にて機械系3D-CADを使った設計、解析、モデリング、製図及び実験評価業務をお任せいたします。 【職務詳細】 自動車の車両全体の搭載検討、自動車の外装(ボディ、バンパー、ランプ)、内装(シート、インパネ、エアコン)、エンジン、トランスミッション、配管など携わる製品は多岐に渡ります。 【備考】 ~オススメポイント~ 研修制度が充実しています。 ビジネスマナーやプレゼン方法、コミュニケーションの図り方などが学べる「同社オープンセミナー」や技術講座など、社内教育が充実しており、 テクニカルスキルはもちろんヒューマンスキルも磨くことができる。 ワークライフバランスが取れます。 残業時間は全社平均30時間以内で、時間外手当も18時を超えると15分単位で出ます。 2次請け、3次請けの企業さんで過酷な労働環境の中で働かれていた方、ぜひご応募ください。 ■勤務時間 9時00分~18時00分(標準労働時間8h) ※勤務地によりフレックスタイム制の場合があります ■休日休暇 完全週休2日制(土・日)、GW、夏季、年末年始(年間121日間)、有給休暇、慶弔休暇、特別休暇ほか ■選考フロー 書類選考→一次面接(会社説明会+面接)→最終面接(筆記試験+役員・部長面接)→内定 ■会社の特色 【独立系開発×メーカーのハイブリッド開発企業】 同社は元々日本テクシードという独立系開発企業であり、2017年4月にDRDとの合併に伴い、パーソルR&Dとなりました。DRDは旧名「日産ディーゼル技術研究所」であり、カーメーカーの直系子会社でした。 そのため、同社はカーメーカーのDNAと独立系開発企業のDNAを持つ、ハイブリット企業という特徴を有しています。DRDの保有していた自動車の実験評価設備があるため、試作以外の開発プロセスに対応しています。 また、自動車以外でもパナソニック100%出資子会社であったパーソルAVCテクノロジーをグループに持ち、家電分野でもメーカーDNAを継承しています。
Last modified on November 26, 2021
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